مكثفات محرك التيار المتردد

مكثفات محرك التيار المتردد هي أجهزة توفر طاقة إضافية لبدء تشغيل محرك كهربائي، وبالتالي ضمان بدء تشغيل خالي من المشاكل. إنها تعمل عن طريق تشغيل الملف الثاني في المحرك بشكل دائم لتوليد جهد ينتقل بمقدار 90 درجة. تم تصميم معظم مكثفات محركات التيار المتردد لشبكات 50 هرتز/60 هرتز، وهي متوافقة مع متطلبات فئة الأمان S3 (P2). يتم استخدام مكثف كهربائيا من الألومنيوم من سلسلة CHIRX CD60 في بدء تشغيل محركات التيار المتردد. إنه ذو سعة كبيرة ومقاومة عالية، وعادةً ما يتم إغلاقه في علبة ABS أو باكليت أو الألومنيوم.

تم تصميم هذه المكثفات للخدمة المستمرة. لا ينبغي أن تحتوي على مكثفات إلكتروليتية، لأن سعتها عالية جدًا. المكثفات البوليمرية منخفضة الخسارة هي الأفضل لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك، فإن سعتها أقل من سعة مكثف البدء. يمكن أن تؤدي القيمة غير الصحيحة إلى سرعة دوران غير متساوية، وقد تؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. لذلك، من المهم معرفة القيم الصحيحة لهذه المكثفات.

عادةً ما يتم تثبيت مكثفات محرك التيار المتردد على جانب التحميل في بادئ تشغيل المحرك. إنها تساعد على تحسين عامل الطاقة، وهو نسبة الطاقة الظاهرة بالكيلو فولت أمبير إلى الطاقة النشطة بالكيلو واط. تعتبر المحركات الحثية متأخرة وتتطلب دائرة خارجية لتوليد المجال المغناطيسي الدوار. ومع ذلك، فإن المكثفات والمحاثات كلاهما مولدات kvar. تساهم المحاثات والمحركات بكميات متساوية في kvar، ويمكن أن تنتج القيمة غير الصحيحة للمكثف مجالًا مغناطيسيًا غير متساوٍ.

تطبيق آخر لمكثفات الطاقة هو بدء تشغيل المحرك. كما أنها تستخدم لتحسين عامل الطاقة. عامل القدرة هو نسبة الطاقة الظاهرة بالكيلو فولت أمبير إلى الطاقة النشطة والمتفاعلة بالكيلوواط. غالبًا ما يطلق عليه "جيب التمام ph" لزاوية إزاحة الطور. يشير الفرق بين القيمتين إلى kvar البادئة والمتأخرة. إذا كنت تستخدم النوع الخاطئ من المكثفات، فقد يكون لديك سرعة وعزم دوران غير متساويين.



بالإضافة إلى بدء التطبيقات، يمكن لمكثفات الطاقة تحسين معامل القدرة. من خلال تعزيز عامل الطاقة، توفر هذه الأجهزة تيارًا وجهدًا أعلى. من المهم أن نلاحظ أن محركات التيار المتردد، والمحاثات، والمكثفات جميعها لها خصائص مختلفة. يمكن تصنيفها على أنها مولدات kvar ولها وظائف مختلفة. ولذلك، فمن المهم معرفة الفرق بين الاثنين. إنه خيار مثالي للواجب المستمر.

هناك نوعان من محركات التيار المتردد: مكثفات التشغيل والتشغيل. يقوم مكثف البدء بتشغيل الدوار. يقوم مكثف تشغيل المحرك بتشغيل الملف المساعد. كما أنه يحسن عامل الطاقة. مكثف التشغيل هو جهاز عمل مستمر. يتم استخدام مكثف البداية للبدء. يتم توصيل مكثفات تشغيل المحرك بالملف المساعد. وهي مصممة لتوفير قوة ثابتة. يجب أن تكون بنفس الحجم والسعة مثل مكثف البدء.

تتمتع محركات التيار المتردد المزودة بمكثفات التشغيل والتشغيل بعامل طاقة يتراوح بين 80-90% عند التحميل الكامل. ومع ذلك، فإن عامل الطاقة يتناقص مع الحمل. يتمتع مكثف التشغيل بقدرة أقل من مكثف البدء. كما أنه عرضة لارتفاع درجة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يسبب ضوضاء إضافية ويقلل الأداء. يتم توصيل الملف المساعد بالملف المساعد للمحرك. يتم توصيل الدوار بمكثف تشغيل المحرك أثناء بدء التشغيل.

تعمل مكثفات التشغيل والتشغيل على إنشاء مجال مغناطيسي دوار. يتم توصيل مكثف البدء بالملف المساعد، بينما يتصل مكثف تشغيل المحرك بالملف المساعد أثناء التشغيل العادي. تم تصميم هذه المكثفات للخدمة المستمرة وليست التحليل الكهربائي. إن أغطية تشغيل المحرك وبدء التشغيل لها قيم مختلفة للسعة. إذا كان لديك محرك عالي الأداء، فيجب عليك دائمًا استخدام النوع الصحيح من مكثفات محرك التيار المتردد.

في محركات التيار المتردد، تعد مكثفات الطاقة هي النوع الأكثر شيوعًا من المكثفات المستخدمة في محركات التيار المتردد. تُستخدم المحاثات في نطاق واسع من التطبيقات، بدءًا من بدء تشغيل المحرك وحتى تحسين معامل القدرة. كما أنها مفيدة لتقليل تكاليف الطاقة لنظام التيار المتردد. إذا كان لديك محرك عالي الأداء، فإن مكثفات تشغيل محرك التيار المتردد هي مكون مهم. من المهم أيضًا التأكد من أن مكثفات التشغيل والبدء متوافقة مع بعضها البعض.

تُستخدم مكثفات التشغيل والتشغيل بشكل أساسي في محركات التيار المتردد بدون ملف مساعد. عندما يتم توصيلها بالمحرك، يقوم مكثف التشغيل بإنشاء مجال مغناطيسي نابض. يتم قياس عامل القدرة بنسبة القدرة النشطة إلى القدرة الظاهرة بالكيلوواط. مكثف البداية هو الأعلى بين الاثنين. يتم استخدامه لتعزيز عامل قوة محرك التيار المتردد. المكثفات لها تأثير عام على كفاءة النظام.