كيفية قياس واستبدال مكثفات محرك التيار المتردد

محركات التيار المتردد ليست انتقائية بشكل مفرط فيما يتعلق بقيمة السعة لمكثفاتها، ولكن تلك التي تتعطل في محركك يمكن أن تكون قاتلة. يجب عليك استبدال المكثف المعيب بمكثف من نفس معدل الجهد أو مكثف أعلى. من المهم العثور على المواصفات الكهربائية للمكثف البديل قبل شرائه. من الضروري فهم الطريقة الصحيحة لقياس واستبدال مكثفات محرك التيار المتردد .

بشكل عام، يتم استخدام مكثفات محرك التيار المتردد أثناء مرحلة بدء تشغيل المحرك. يتم فصلها عن الدائرة عندما يصل الدوار إلى سرعة محددة مسبقًا، عادة 75% من السرعة القصوى. أنها تأتي في مجموعة متنوعة من تقييمات الجهد وقيم السعة. إذا كنت تشتري مكثفًا جديدًا، فيجب أن تفكر في قيمة السعة وتصنيف الجهد. من الأفضل تجنب استخدام المكثفات ذات الحجم الكبير لأنها قد تسبب مشاكل فيما بعد.

يجب تفريغ المكثفات الموجودة في محرك التيار المتردد بالكامل قبل التعامل معها. من الضروري التأكد من أنك تستخدم المكثف الصحيح بناءً على التطبيق. عندما تقوم باستبدال مكثف المحرك، تحقق من معدل القوة الكهربائية. سيكون مكثف محرك التيار المتردد ذو الجهد المنخفض أكثر تكلفة من طراز الجهد العالي. عند اختيار مكثف بديل، تأكد من التحقق من تقييماته وحجمه.

المكثفات تأتي في مجموعة متنوعة من الأحجام. يجب تصنيف مكثفات البدء عند 50-400 MFD ويجب تصنيف مكثفات التشغيل عند 370 VAC. تذكر دائمًا قراءة علامة البيانات الموجودة على المكثف البديل للتأكد من أنه هو نفسه. من المهم أن نفهم الفرق بين الميكروفاراد والفاراد. السعة المقدرة هي القيمة القصوى التي يمكن للمكثف تخزينها. عند اختيار بديل، من المهم الحصول على الحجم المناسب لتطبيقك.

يوفر مكثف محرك التيار المتردد طاقة إضافية لبدء تشغيل المحرك. علاوة على ذلك، فإنه يمنع المحرك من التعرض للمشاكل بسبب ضعف المكثف. اعتمادًا على قدرة محرك التيار المتردد، يمكن أن يساعد المحرك على بدء التشغيل والتوقف بشكل صحيح. أثناء مرحلة بدء التشغيل، يتم توصيل مكثفات محرك التيار المتردد بالبطارية، مما يسمح لها بالعمل بكفاءة. في حالة حدوث فشل، يمكن أن يسبب المكثف المعيب مشاكل.

عادةً ما يتم تصنيف مكثفات التشغيل والتشغيل للمحرك عند 370 فولت تيار متردد. يجب عليك مطابقة الجديد مع الأصلي للتأكد من أنه سيعمل بشكل صحيح. ستخبرك علامة البيانات بنوع المكثف الذي تحتاجه. إذا كان مكثفًا مزدوج التشغيل، فهو يحتوي على طرفين. والثاني هو مكثف تشغيل واحد. في كلتا الحالتين، من المهم التحقق من تصنيف الجهد. إذا كان مكثف المحرك المقدر 370 فولت تيار متردد، فاستبدله بمكثف 440 فولت تيار متردد أو أعلى. سيعطيك هذا قدرًا أكبر من القوة.

هناك أنواع مختلفة من المكثفات المستخدمة في محركات التيار المتردد. يتم استخدام مكثف البدء أثناء مرحلة بدء تشغيل المحرك. يتم توصيله بالدائرة عندما يصل الدوار إلى سرعة محددة مسبقًا، والتي عادة ما تكون حوالي 75% من السرعة القصوى للمحرك. تبلغ قيمة uF لهذا النوع من مكثف محرك التيار المتردد حوالي 70 ميكروفاراد. هناك تصنيفات جهد مختلفة لمحركات التيار المتردد، ويجب فحص سعتها بعناية قبل تركيبها.

لتحديد المكثف المناسب لتطبيق معين، يجب عليك أولاً تحديد تصنيفه. المكثف المقنن هو مكثف يقوم بتخزين الطاقة الكهربائية. كلما ارتفع التصنيف، زادت القوة التي يمكنه الاحتفاظ بها. سوف يخدم مكثف 7.5 فائق التوهج نفس الغرض. يجب أن تكون السعة المقدرة كافية لبدء تشغيل المحرك والحفاظ عليه. وكلما طالت القدرة المقدرة، كلما كان ذلك أفضل. على عكس مكثف العناصر الورقية، لن يسخن مكثف محرك التيار المتردد ذو الغشاء البلاستيكي إذا كانت درجة حرارة الهواء المحيط تزيد عن 40 درجة فهرنهايت.

الأنواع الأكثر شيوعًا لمكثفات محرك التيار المتردد هي مكثفات التشغيل والتشغيل. يوفر كلا هذين المكونين طاقة إضافية مطلوبة لمحرك كهربائي فعال. على سبيل المثال، سيتم تشغيل مكثف البدء 470 فائق التوهج عند درجة حرارة أعلى من مكثف 450 فائق التوهج، وسيعمل مكثف 480 فائق التوهج بسرعة أقل. الفرق في الجهد بين نوعي مكثفات محرك التيار المتردد كبير.