في الوقت الحاضر، تركز أبحاث المكثفات الفائقة في الخارج (خاصة في الولايات المتحدة واليابان) على كيفية تحسين كثافة تخزين الطاقة للمكثفات الفائقة لتلبية تطبيقات السيارات الكهربائية. لقد بدأت للتو الأبحاث المحلية حول المكثفات الفائقة. في الوقت الحاضر، لا يستطيع سوى عدد قليل من الشركات إنتاج المكثفات الفائقة المصنوعة من الكربون المنشط صناعيًا، ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به.
في الوقت الحاضر، تركز أبحاث المكثفات الفائقة في الخارج (خاصة في الولايات المتحدة واليابان) على كيفية تحسين كثافة تخزين الطاقة للمكثفات الفائقة لتلبية تطبيقات السيارات الكهربائية. لقد بدأت للتو الأبحاث المحلية حول المكثفات الفائقة. وفي الوقت الحاضر، لا يستطيع سوى عدد قليل من الشركات إنتاج الكربون المنشط صناعيا
المكثفات الفائقة ، ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به.
على الرغم من أن المكثفات الفائقة تظهر حيوية قوية في التطبيق، إلا أنه لا تزال هناك فجوة معينة بين المكثفات الفائقة الحالية والبطاريات من حيث تخزين الطاقة. ولذلك، فإن كيفية تحسين كثافة تخزين الطاقة لكل وحدة حجم هو المكثف الفائق الحالي. التركيز البحثي والصعوبة في هذا المجال. وينبغي القول أن تحسين عملية التصنيع والتكنولوجيا هو وسيلة فعالة لتحسين قدرة المكثفات الفائقة على تخزين الطاقة الكهربائية، وتشمل هذه الطريقة تكنولوجيا المكثفات الفائقة "الهجينة".
ولكن على المدى الطويل، يعد العثور على مواد نشطة جديدة للأقطاب الكهربائية أمرًا أساسيًا، ولكن في الوقت نفسه، يمثل هذا أيضًا الصعوبة. يجب تحقيق الهدف المتمثل في أن تصبح المكثفات الفائقة أخف وأقوى في إمدادات الطاقة من خلال تطوير وتطبيق بعض التقنيات عالية التقنية، مثل تقنية النانو. بهذه الطريقة فقط سيصبح مستقبل المكثفات الفائقة أكثر إشراقًا.
