كيفية توصيل مكثف المحرك: ابدأ مقابل تشغيل دليل الأسلاك مع نصائح السلامة

إن توصيل مكثف المحرك يتعلق بالاختيار الصحيح أكثر من التوجه. بالنسبة للمكثفات الغشائية ذات التيار المتردد المستخدمة في الغسالات، ومضخات المياه، ومحركات التبريد، والضواغط، ومراوح المكثف، فإن المحطتين متطابقتان كهربائيًا، لذا لا يؤثر اتجاه السلك على التشغيل. هذه المكثفات غير مستقطبة: يمكن لأي سلك أن ينتقل إلى أي طرف دون تغيير أداء المحرك أو الدوران أو عمر المكثف. قواعد الاتصال الحقيقية تتعلق بنوع المكثف، وقيمة السعة، ومعدل الجهد، وموضع الدائرة، وليس الاتجاه المادي للطرفين.

عادةً ما تأتي أعطال المجال بعد الاستبدال من مجموعة صغيرة من الأخطاء المتكررة: تركيب مكثف البدء حيث يكون مكثف التشغيل مطلوبًا، وتجاهل معدل الجهد، وخلط أطراف مكثف التشغيل المزدوج في معدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، والتعامل مع مكثف مشحون دون تفريغه أولاً. يقدم هذا الدليل الاستنتاج أولاً، ثم يشرح الخطوات العملية لتوصيل الأسلاك، وتحديد الأطراف، والأخطاء الشائعة، وفحوصات السلامة بنفس الترتيب الذي سيطبقها الفني أثناء العمل.

بدء المكثفات وتشغيل المكثفات: فهم الفرق

يقوم المكثف بتشغيل محرك أحادي الطور ذاتيًا عن طريق تحويل طور التيار في الملف المساعد. تقوم مكثفات التشغيل ومكثفات التشغيل بذلك بطرق مختلفة، ويتم توصيلها في مواضع مختلفة في دائرة المحرك.

يُنتج مكثف البدء إزاحة طور قوية لفترة قصيرة. تتراوح القيم النموذجية من 100 إلى 300 ميكروفاراد، ويتم تحويل المكثف إلى الدائرة بواسطة مفتاح طرد مركزي أو مرحل البدء، ثم تتم إزالته بمجرد وصول المحرك إلى 75٪ تقريبًا من السرعة المقدرة. نظرًا لأنه يظل نشطًا لبضع ثوانٍ فقط، فهو غير مصنف للخدمة المستمرة. سيؤدي ترك مكثف البدء نشطًا إلى ارتفاع درجة حرارة بنيته الداخلية ويسبب فشلًا مبكرًا.

على النقيض من ذلك، يبقى مكثف التشغيل في الدائرة طوال فترة التشغيل. تتراوح القيم النموذجية من 2.5 إلى 60 ميكروفاراد لمحركات الأجهزة والمضخات. أنه يحسن كفاءة التشغيل وعامل الطاقة. مكثفات التشغيل هي أنواع من أفلام البولي بروبيلين الممعدنة المملوءة بالزيت، وعادة ما يتم تصنيفها بـ 370 أو 450 فولت تيار متردد للدوائر الرئيسية بجهد 230 فولت.

ما هي الطريقة لتوصيل مكثف؟ شرح قواعد القطبية

الاستنتاج أولا: إذا كان المكثف عبارة عن مكثف محرك تيار متردد ثنائي الأطراف غير مميز، فلا يهم الاتجاه. إذا تم وضع علامة زائد وناقص عليه، فإن الاتجاه أمر بالغ الأهمية.

مكثفات محرك التيار المتردد غير مستقطبة. أقطاب الفيلم الداخلية متناظرة، لذا فإن عكس القطبين لا يغير شيئًا قابلاً للقياس. يقوم المكثف بالشحن والتفريغ وإزاحة الطور بشكل متطابق في كلا الاتجاهين. ولهذا السبب يمكن توصيل مكثف CBB60 أو CBB61 أو CBB65 الدائري أو البيضاوي بغسالة أو مضخة مياه أو محرك تبريد باستخدام الخيوط في أي من الترتيبين.

تحتوي المكثفات المستقطبة، والتي عادة ما تكون كهرلية تيار مستمر، على شريط سلبي واضح وطرف موجب. في دائرة التيار المستمر مثل مرحلة إمداد الطاقة، يجب أن يتصل الطرف الموجب بالسكة ذات الإمكانات الأعلى، وعادةً ما يكون مصدر الإمداد الموجب، والطرف السالب بالجانب ذي الإمكانات المنخفضة، وعادةً ما يكون أرضيًا. يؤدي عكس مكثف مستقطب إلى انهيار طبقة الأكسيد الداخلية، ويرتفع التيار بشكل حاد، ويسخن المكثف، أو ينفتح، أو ينتفخ، أو يفشل كدائرة كهربائية قصيرة. يمكن أن يرش المنحل بالكهرباء من فتحة التهوية في الحالات القصوى.

القاعدة العملية لمنضدة العمل: وجود طرفين غير مميزين على مكثف فيلم تيار متردد يعني أن أيًا من الاتجاهين آمن، ولكن يجب أن يظل المكثف من النوع الصحيح والسعة وتصنيف الجهد للمحرك.

كيفية توصيل مكثف محرك ثنائي الطرف: خطوة بخطوة

تغطي هذه الخطوات الغالبية العظمى من محركات الأجهزة والمعدات التي تستخدم مكثفًا منقسمًا دائمًا (PSC) أو تصميم بدء تشغيل المكثف. اتبعهم بالترتيب.

1. قم بإيقاف تشغيل مصدر الإمداد عند القاطع أو وسيلة الفصل وتحقق من انخفاض الجهد عند أطراف المحرك باستخدام مقياس متعدد.
2. قم بتفريغ المكثف عن طريق وضع مقاومة بقدرة 10 كيلو أوم و5 وات عبر طرفي التوصيل لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا، ثم تأكد من أن قراءة جهد التيار المستمر هي 0 فولت.
3. تحديد خيوط المحرك. عادة ما يتم وضع علامة على سلك بدء اللف أو ترميزه بالألوان؛ إذا لم تكن هناك علامات، استخدم مخطط أسلاك المحرك الموجود على لوحة الاسم.
4. بالنسبة لمكثف تشغيل في محرك PSC، قم بتوصيل أحد مكثفات الرصاص بسلك بدء الملف وقم بتوصيل سلك المكثف الآخر بنفس موصل الخط الذي يغذي الملف الرئيسي.
5. بالنسبة لمكثف البدء المزود بمفتاح طرد مركزي أو مرحل، قم بتوصيل أحد المكثفات بسلك بدء التشغيل وقم بتوصيل الآخر بمخرج المفتاح الذي يفتح عندما يصل المحرك إلى السرعة.
6. استخدم إنهاءًا آمنًا: قم بالضغط على الألسنة المخصصة للمكثف، أو أطراف الحلقة المجعدة، أو صواميل الأسلاك. تأكد من عدم تعرض أي خيوط نحاسية.
7. تحقق من قيمة المكثف ومعدل الجهد مقابل لوحة اسم المحرك قبل تنشيط الاتصال.
8. تنشيط المحرك لفترة وجيزة. يجب أن تصل إلى السرعة بسرعة دون همهمة مفرطة. إذا كان يصدر طنينًا وظل بطيئًا، فأعد التحقق من قيمة المكثف ووصلة الملف والمفتاح.

لا يؤدي تبديل طرفي المكثف إلى تغيير اتجاه المحرك. يتم تغيير اتجاه الدوران عن طريق تبديل أسلاك الملف الرئيسية، وهي عملية منفصلة.

توصيل مكثف ثنائي التشغيل ثلاثي الأطراف: هيرم ومروحة وC

تعد المكثفات ثلاثية الأطراف ذات التشغيل المزدوج شائعة في وحدات مكثف تكييف الهواء. تحتوي علبة واحدة على قسمين مكثفين مستقلين. الاستنتاج مقدما: الطرف C هو المشترك المشترك، قسم الميكروفاراد الأكبر يغذي الضاغط (HERM)، وقسم الميكروفاراد الأصغر يغذي مروحة المكثف (FAN).

داخل العلبة، يوجد قسم واحد بين C وHERM، وقسم ثان يقع بين C وFAN. تتم طباعة تصنيفات القسم على الملصق الجانبي، على سبيل المثال 35 فائق التوهج بالإضافة إلى 5 فائق التوهج: الجزء 35 فائق التوهج هو مكثف تشغيل الضاغط، والجزء 5 فائق التوهج هو مكثف تشغيل المروحة. قم بتسمية كل سلك قبل إزالة المكثف القديم لأن ألوان الأسلاك تختلف بين الشركات المصنعة.

إذا كان الملصق غير قابل للقراءة، فاستخدم مقياسًا متعددًا مع وضع السعة. قياس القيمة بين C وHERM وبين C وFAN. الزوج ذو القراءة الأعلى هو قسم الضاغط، والزوج ذو القراءة الأقل هو قسم المروحة.

كيفية توصيل مكثف رباعي الأطراف

تظهر المكثفات ذات الأربع أطراف في المحركات العكسية، والمراوح متعددة السرعات، وبعض تصميمات الأجهزة. المبدأ بسيط: يحتوي المكثف ذو الأربعة أطراف على قسمين مكثفين مستقلين، مع توصيل الطرف A داخليًا بالطرف B، والطرف C متصلًا داخليًا بالطرف D.

لا يشترك القسمان في طرف مشترك، والذي يختلف عن المكثف ثنائي التشغيل ثلاثي الأطراف. كل زوج هو مكثف كامل. وبالتالي، تتبع الأسلاك مجموعتين من القواعد ذات الطرفين: قم بتوصيل الزوج AB في دائرة ملف واحدة والزوج C-D في دائرة الملف الأخرى.

اتبع العلامات المطبوعة: تُظهر معظم المكثفات ذات الأطراف الأربعة قيمة السعة بجوار كل زوج. إذا كانت العلامات مفقودة، فحدد الأزواج عن طريق قياس السعة بين أطراف التوصيل. فقط الأجهزة الطرفية التي تنتمي إلى نفس القسم الداخلي هي التي ستنتج قراءة تطابق القيمة المتوقعة على الملصق. سيؤدي الاتصال بالزوج الخاطئ إلى ترك دائرة متعرجة واحدة مفتوحة، ولن يبدأ المحرك.

الأخطاء الشائعة في توصيل المكثفات وكيفية تجنبها

في اختبارات الإنتاج والعوائد الميدانية، تمثل الأخطاء الواردة في الجدول أدناه تقريبًا جميع حالات فشل المكثفات المبكرة وتلف المحرك. التحقق من كل نقطة قبل التنشيط.

الأخطاء الأكثر ضررًا هي تلك التي تبدو طبيعية للوهلة الأولى. إن أشكال الحالة المتطابقة تجعل من السهل الخلط بين مكثف البدء ومكثف التشغيل. قارن قيمة الميكروفاراد المطبوعة ومعدل التشغيل قبل التثبيت، وليس بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك.

سلامة المكثف: التفريغ والتعامل قبل الأسلاك

يقوم المكثف بتخزين الطاقة بعد انقطاع التيار الكهربائي. بالنسبة لمكثف 30 فائق التوهج مشحون إلى ذروة 325 فولت لخط رئيسي 230 فولت، تبلغ الطاقة المخزنة حوالي 1.6 جول، محسوبة على أنها 0.5 مضروبة في السعة بالفاراد مضروبة في مربع الجهد. وهذا يكفي لصدمة مؤلمة ورد فعل منعكس خطير.

نوصي بإجراء التفريغ: ضع مقاومة بقدرة 10 كيلو أوم و5 وات عبر كلا المحطتين لمدة خمس ثوانٍ، ثم قم بتأكيد قراءة 0 فولت على جهاز القياس المتعدد. يمكن للمكثفات الفيلمية استعادة شحنة صغيرة من امتصاص العزل الكهربائي بعد التفريغ الأول، لذا انتظر حوالي دقيقة واحدة وتحقق من القراءة مرة أخرى قبل لمس الأطراف أو توصيل الجزء.

• استخدم الأدوات المعزولة وارتداء نظارات السلامة أثناء إزالة أو تركيب المكثفات.
• لا تتعامل أبدًا مع مكثف ساخن أو منتفخ أو به تسريب؛ استبدله بنفس السعة وتصنيف الجهد.
• لا تقم بتقصير أطراف التوصيل بشفرة مفك براغي معدنية؛ يكون تفريغ المقاوم أبطأ وأكثر أمانًا.
• بالنسبة للمكثفات المثبتة بشكل دائم، اترك مقاومة نازفة متصلة عبر أطراف التوصيل كممارسة جيدة.

الأسئلة المتداولة حول توصيلات المكثفات

هل يهم طريقة توصيل مكثف المحرك؟

لا، ليس لمكثفات محرك التيار المتردد. هذه عبارة عن مكثفات غشائية ذات أقطاب كهربائية متناظرة، وبالتالي فإن السلكين قابلان للتبديل. يبدأ المحرك ويعمل بشكل مماثل في أي من الاتجاهين. فقط المكثفات الإلكتروليتية المستقطبة التي تعمل بالتيار المستمر هي التي تتطلب قطبية صارمة.

ماذا يحدث إذا قمت بتوصيل مكثف إلى الوراء؟

بالنسبة لمكثف محرك التيار المتردد، لا شيء. كلا المحطتين متكافئتين، لذلك لا يوجد تثبيت عكسي. بالنسبة للمكثف الإلكتروليتي المستقطب، يعمل الجهد العكسي على تكسير طبقة الأكسيد، مما يتسبب في التسخين، والتهوية، والانتفاخ، وفي النهاية حدوث ماس كهربائي. لا تختبر مكثفًا مستقطبًا بأقطاب معكوسة، حتى ولو لفترة وجيزة.

كيف أقوم بتفريغ المكثف قبل لمسه؟

قم بتوصيل مقاومة بقدرة 10 كيلو أوم و5 وات عبر كلا المحطتين لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا، وتأكد من 0 فولت على مقياس متعدد، وانتظر 60 ثانية، وتحقق مرة أخرى. لا تعتمد أبدًا على مفك براغي قصير؛ تيار التفريغ لا يمكن التحكم فيه ويمكن أن يلحق الضرر بالمحطات الطرفية أو يفاجئك بشدة بما يكفي للتسبب في وقوع حادث.

هل يمكنني استخدام مكثف تشغيل ميكروفاراد أكبر للحصول على المزيد من عزم الدوران؟

لا، قيمة مكثف التشغيل مطابقة لملف المحرك. تزيد القيمة الأكبر من تيار الملف ودرجة حرارة التشغيل، مما يقلل من عمر المحرك. إذا واجه المحرك صعوبة في بدء التشغيل، فتحقق من مكثف التشغيل وجهد الإمداد والحمل الميكانيكي بدلاً من زيادة تصنيف الميكروفاراد.

ما السلك الذي يصل إلى طرف HERM في مكثف مزدوج التشغيل؟

يذهب سلك بدء تشغيل الضاغط إلى HERM، ويذهب سلك بدء تشغيل محرك مروحة المكثف إلى FAN، ويذهب الموصل المشترك من الموصل إلى C. عندما تكون الملصقات مفقودة، قم بقياس السعة بين أزواج الأطراف الطرفية: القيمة الأعلى هي قسم الضاغط.

لماذا يتم تشغيل المكثفات بجهد 370 فولت و450 فولت عندما يكون التيار الكهربائي 230 فولت فقط؟

تنتج دوائر المحرك طفرات في الجهد عند فتح المفتاح وعندما يتغير الحمل. الهامش الإضافي فوق مصدر 230 فولت يمنع الانهيار الداخلي ويطيل عمر المكثف. اختر دائمًا مكثفًا ذو معدل جهد يساوي على الأقل جهد إمداد المحرك، ويفضل 450 فولت تيار متردد للخدمة الطويلة على مصدر 230 فولت.